近年來，我國數(shù)控機床技術取得了很大的進步，目前，“中國已經有五軸聯(lián)動數(shù)控機床技術”，五軸聯(lián)動等高端數(shù)控機床對飛機、核潛艇等軍事裝備的關鍵作用。之前，一直被外國禁止向中國軍工企業(yè)銷售;即便是采購作為民用，也需承諾終生接受外國廠商的監(jiān)督和跟蹤。

中國數(shù)控機床高端產品進口率過半

我國數(shù)控機床技術取得進步，已經有五軸聯(lián)動技術

“近些年,隨著數(shù)控機床和基礎制造裝備行業(yè)技術的不斷提升，我國的高端數(shù)控技術突飛猛進，不僅是五軸聯(lián)動，許多其他關鍵技術都已經實現(xiàn)突破�！眹�家重大專項“高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備”專項(04專項)專家組成員王永(化名)告訴科技日報記者，“但同時也要看到，我國的產品在精度、耐用度等方面還與世界最先進的水平有較大差距。整個機床行業(yè)，特別是高端數(shù)控產品的進口率依然很高�！�

數(shù)控機床是裝備制造業(yè)的“工作母機”，一個國家的機床行業(yè)技術水平和產品質量，是衡量其裝備制造業(yè)發(fā)展水平的重要標志。唯有擁有堅實的基礎制造能力，才有可能生產出先進的裝備產品，從而實現(xiàn)高價值產品的生產。我國發(fā)布的《“中國制造”2025》已將高檔數(shù)控機床列為中國制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略十大重點領域之一。

以汽車制造領域來說，大型快速高效數(shù)控全自動沖壓生產線在與世界一流企業(yè)的國際競標中，贏得美國汽車本土工廠生產線的批量訂單。目前，汽車覆蓋件沖壓線國內市場占有率超過70%，全球市場占有率已超過30%，有力地推動了國產汽車裝備自主化。

在航空制造裝備領域，自主研制了800MN大型模鍛壓機、120MN鋁合金板張力拉伸機等重型鍛壓設備，填補了國內航空領域大型關鍵件成形裝備技術空白，為我國飛機制造能力的提升提供了強有力的保障。一批重大專項的科研成果已經應用到生產中。

業(yè)內專家認為，這幾年機床產品的可靠性設計與性能試驗技術、多軸聯(lián)動加工技術等多項關鍵技術的成熟度有了很大提升，國產高檔五軸聯(lián)動機床開始進入市場。

中國機床工具工業(yè)協(xié)會副秘書長郭長城透露，自04專項實施以來，整個行業(yè)取得了較大的發(fā)展。表現(xiàn)在：一批關鍵核心技術取得突破，自主創(chuàng)新能力得到提高，數(shù)控機床的整體設計、制造能力和水平都得到有效提升，目前正處在產業(yè)化和市場推廣應用的攻堅階段。

高端數(shù)控產品的進口率達80%

值得一提的是，盡管成績令人矚目，但國產數(shù)控產品尚有不少“短板”需要克服。產品可靠性不高，壽命偏短，控制系統(tǒng)不穩(wěn)定，服務質量也有待進一步提高……這些都被許多人詬病。

一方面，我國數(shù)控機床還主要以中低端產品為主，高端數(shù)控機床主要依賴于進口。中國工程院院士柳百成曾經表示，“大而不強”是中國制造業(yè)的現(xiàn)實。現(xiàn)在，國內整個機床消費中進口量仍占三分之一左右。高端數(shù)控機床在精度和速度上跟國際前沿技術有較大差距，對進口的依賴更大。據(jù)相關行業(yè)報告顯示，高端數(shù)控產品的進口率達80%。

另一方面，數(shù)控系統(tǒng)和功能部件發(fā)展嚴重滯后也困擾著整個行業(yè)。王永在采訪中也向科技日報強調，這些年重大專項的實施推動了行業(yè)技術進步，但必須看到，相比主機技術的快速發(fā)展，高檔數(shù)控系統(tǒng)和配套件的研發(fā)和生產還處于一個相對落后的境況。此外，還有不少科研成果停留在高校和研究院所，離真正產業(yè)化和應用還有較長的路要走。

郭長城表示，與發(fā)達國家相比，我國機床行業(yè)起步晚，發(fā)展時間較短，技術相對落后。產業(yè)規(guī)模雖然位居世界首位，但卻面臨著產業(yè)結構不合理、自主創(chuàng)新能力不強等多項挑戰(zhàn)。中國機床產業(yè)在發(fā)展的過程中，既要加速彌補現(xiàn)實存在的短板，又要在明確產業(yè)發(fā)展目標和發(fā)展重點的指引下，系統(tǒng)地提升產業(yè)共性技術水平，大力推進高檔數(shù)控機床的發(fā)展，實現(xiàn)由制造大國向制造強國的轉變。

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