夏季是汽車(chē)高溫的多發(fā)季節(jié)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過(guò)限定值的時(shí)候儀表盤(pán)上的水溫報(bào)警燈就會(huì)點(diǎn)亮，提醒駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)水溫異常。

有人說(shuō)水溫報(bào)警后應(yīng)該立刻熄火，防止水溫進(jìn)一步提升。但也有人說(shuō)水溫報(bào)警后應(yīng)該停車(chē)但不能立即熄火，而是應(yīng)該原地怠速一段時(shí)間，等水溫降低后再做處理。否則突然熄火會(huì)導(dǎo)致散熱系統(tǒng)徹底不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積累的熱量排不出去，反而容易“憋出內(nèi)傷”。

其實(shí)以上兩種說(shuō)法都有道理，只是適用條件不同而已。對(duì)于現(xiàn)在的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果發(fā)現(xiàn)水溫報(bào)警，那么第一時(shí)間熄火絕對(duì)是最穩(wěn)妥的方法。而停車(chē)怠速主要是針對(duì)載重車(chē)輛或者特殊車(chē)輛。比如大貨車(chē)、拖拉機(jī)等。

為什么家用車(chē)水溫報(bào)警后最好立刻熄火呢?

因?yàn)榧矣密?chē)散熱系統(tǒng)很完善，散熱效率很高，對(duì)于日常駕駛的工況來(lái)說(shuō)，不管發(fā)動(dòng)機(jī)工作多么粗暴，散熱系統(tǒng)都可以把多余的熱量給帶走。而且家用車(chē)實(shí)際使用中發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷普遍偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱量并沒(méi)那么高。

所以家用車(chē)正常情況下很難出現(xiàn)水溫高，而一旦出現(xiàn)了，更大的可能是散熱系統(tǒng)出問(wèn)題了，此時(shí)直接熄火可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)產(chǎn)生熱量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處。如果保持怠速的話發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)持續(xù)產(chǎn)生熱量，但散熱系統(tǒng)并不能把這些熱量帶走，結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致水溫持續(xù)升高，最終引起發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。

另外家用車(chē)的水溫報(bào)警溫度普遍低于其所能承受的最高溫度。比如發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最高工作溫度為110℃，那么水溫達(dá)到95℃的時(shí)候水溫報(bào)警燈就會(huì)點(diǎn)亮。這樣有個(gè)緩沖，反而更安全。也就是說(shuō)水溫報(bào)警時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是安全的，只要及時(shí)熄火，就可以避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

為什么有些車(chē)高溫后不能熄火，應(yīng)該原地怠速呢?

這主要是針對(duì)以前的老車(chē)，特別是那些大貨車(chē)、大客車(chē)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)技術(shù)的限制，散熱系統(tǒng)并不會(huì)主動(dòng)進(jìn)行高溫預(yù)警，司機(jī)只能通過(guò)儀表盤(pán)上的水溫表來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。往往發(fā)現(xiàn)水溫高的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)岌岌可危了。

而那時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)由于加工精度低，配合間隙大，所以硬件本身對(duì)高溫并不是特別敏感。但是機(jī)油不行，高溫后如果直接熄火的話機(jī)油會(huì)停止流動(dòng)，一些部位的機(jī)油就可能被烤干結(jié)焦，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生損壞。所以高溫后不能立刻熄火。

另外早期由于技術(shù)比較老，這些車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率普遍偏低，稍微拉多點(diǎn)貨發(fā)動(dòng)機(jī)就很吃力，如果再遇到個(gè)爬坡的話發(fā)動(dòng)機(jī)容易超負(fù)荷工作，導(dǎo)致高溫。但是此時(shí)的高溫是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷過(guò)大，產(chǎn)熱太多。而散熱系統(tǒng)此時(shí)仍然可以正常工作，只是散熱速度小于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱速度，這才導(dǎo)致高溫。此時(shí)保持怠速運(yùn)行就可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱速度，散熱系統(tǒng)很快就可以把水溫降下來(lái)了。

所以說(shuō)以前的老車(chē)遇到高溫時(shí)往往會(huì)采取原地怠速散熱的方式來(lái)散熱，而如今的家用車(chē)水溫管理系統(tǒng)更精準(zhǔn)更高級(jí)，水溫報(bào)警時(shí)大都是散熱出了問(wèn)題，而且此時(shí)水溫還沒(méi)達(dá)到最壞的程度，所以及時(shí)熄火反而是最好的選擇。

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