61、以下哪種材料是在汽車上應(yīng)用的新材料(夾層鋼板)。
62、以下那種熱處理方式用于處理汽車半軸的常用材料(正火)。
63、變速器齒輪用下面那種材料制造(45鋼)。
64、關(guān)于汽車地盤零部件之間的裝備關(guān)系，以下那種說(shuō)法不正確(傳動(dòng)軸與主減速器之間是鍵連接)。
65、關(guān)于CA1091型汽車電路，以下哪種說(shuō)法不正確(該車型的工作插座受直流接觸器控制)。
66、關(guān)于EQ1090型汽車電路，以下哪種說(shuō)法不正確(起動(dòng)瞬間，初級(jí)電流不經(jīng)過(guò)電流表)。
67、關(guān)于車輛改裝，以下那種說(shuō)法不正確(將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝)。
68、關(guān)于化油器上的節(jié)氣門緩沖器，下面那種說(shuō)法不正確(節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過(guò)稀)。
69、以下哪個(gè)措施可以降低燃油消耗(盡量采用大噸位汽車)。
70、以下哪個(gè)不是地盤節(jié)油的措施(使用較少檔位的變速器)。
71、關(guān)于氣缸蓋的改造，以下那種說(shuō)法不正確(減薄氣缸蓋會(huì)引起壓縮比減少)。
72、關(guān)于改造車輛的參數(shù)，一般貨車寬度應(yīng)不大于(3米)。
73、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持的原則是(預(yù)防為主，技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合)。
74、關(guān)于車輛選配和使用的前期管理，下面那種說(shuō)法不正確(進(jìn)口的新車，在索賠期內(nèi)可事情進(jìn)行改裝)。
75、關(guān)于車輛裝備應(yīng)符合的要求，下面那種說(shuō)法不正確(車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT3115-95《貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件》的規(guī)定)。
76、以下哪個(gè)條件是三級(jí)需修車的條件(送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車輛)。
77、關(guān)于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額，下面那種說(shuō)法不正確(技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額必須一年修訂一次)。
78、關(guān)于汽車運(yùn)輸業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)，下面那種說(shuō)法不正確(車輛大修間隔里程定額，專指新車到大修所行駛的里程限額)。
79、關(guān)于車輛的檢測(cè)診斷，下面那種說(shuō)法不正確(檢測(cè)診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)修理的重要保證)。
80、對(duì)車輛進(jìn)行清潔、補(bǔ)給、和安全檢視是哪級(jí)維護(hù)的中心內(nèi)容(日常維護(hù))。
81、十六烷值決定了柴油的(自燃性)。
82、進(jìn)氣門(遲閉角減少)充氣系數(shù)最大值對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速減少。
83、為了提高充氣系數(shù)，應(yīng)減少進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力，而整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)中，(進(jìn)氣門處)的通過(guò)截面最小，而且不斷變化，其流動(dòng)阻力最大，應(yīng)當(dāng)首先考慮。
84、下面那種混合氣使燃燒比較完全，燃料消耗率最低(α=1.05～1.15)。
85、汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)生爆燃的可能將(越大)。
86、柴油機(jī)在燃燒過(guò)程中，最高溫形成點(diǎn)是在(緩燃期)。
87、柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因之一是(噴油時(shí)間過(guò)遲)。
88、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)保持在(中速)下工作，其扭距、功率均較大，油耗低。
89、汽車的最大上坡能力是指(汽車滿載時(shí)頭檔的最大爬坡度)。
90、汽車行駛的滾動(dòng)阻力，主要是(地面與輪胎的變形)引起的。
91、如果能滿足(具有足夠的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和良好的附著性能)的條件，汽車才能正常行駛。
92、采用無(wú)級(jí)變速的主要優(yōu)點(diǎn)是(加速時(shí)可利用后備功率大)。
93、汽車才松軟路上行駛，降低輪胎氣壓可以使(滾動(dòng)阻力減少)，從而提高其通過(guò)性能。
94、下列說(shuō)法中不是汽車制動(dòng)跑偏的主要原因的是(汽車左右車輪制動(dòng)力相差太少，在5%左右)。
95、為了提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，變速器采用(適當(dāng)增加檔位數(shù))。
96、汽車在具有一定縱向坡度的道路上，不發(fā)生翻車的最大坡度角為()。
97、當(dāng)汽車滿足條件時(shí)，則汽車高速轉(zhuǎn)向時(shí)(先產(chǎn)生側(cè)滑)。
98、當(dāng)( )時(shí)，稱過(guò)渡轉(zhuǎn)向。
99、由以下列原因形成的力矩中，(主銷后傾和主銷內(nèi)傾)所形成的力矩是轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定力矩。
100、ISO 2631標(biāo)準(zhǔn)中，汽車行駛平順性的主要指標(biāo)是(1/3倍頻率振動(dòng)加速度均分值)。
101、氣缸磨損，當(dāng)圓柱度達(dá)到什么數(shù)值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修(0.175～0.250)。
102以下哪個(gè)不是前橋總成的對(duì)修送修標(biāo)志(轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸之間的軸承損壞)。
103、以下哪個(gè)不是貨車車身總成的大修送修標(biāo)志(駕駛室輕微銹蝕)。
104、對(duì)于車輛進(jìn)修的規(guī)定，以下那種說(shuō)法正確(車輛送修時(shí)，其裝備不得拆換)。
105、對(duì)于送廠大修的汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，下面說(shuō)法不正確的是(不必察聽(tīng)正時(shí)齒輪有無(wú)異響)。
106、對(duì)于配氣相位的檢查，以下那種說(shuō)法正確(應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查)。
107、傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是(保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡)。
108、對(duì)于汽車大修竣工驗(yàn)收中的整車檢查，以下那種說(shuō)法不正確(貨箱、駕駛室離地面高度，左、右相差不大于30毫米)。
109、對(duì)于數(shù)字式轉(zhuǎn)速表，以下那種說(shuō)法不正確(數(shù)字式轉(zhuǎn)速表中所有用測(cè)速傳感器，一般為霍爾效應(yīng)式)。
110、以下哪個(gè)因素對(duì)車輪側(cè)滑影響較大(車輪前束值的大小)。
111、關(guān)于第五輪儀，以下哪種說(shuō)法不正確(第五輪儀僅只能檢測(cè)汽車的加速性能)。
112、汽車示波器中的那種波形可診斷分電器凸輪的磨損情況(重疊波)。
113、以下哪個(gè)裝置不屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣供給系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器)。
114、對(duì)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器，以下哪種說(shuō)法正確(油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油起內(nèi)、外的壓差不變)。
115、關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下那種說(shuō)法不正確(氧傳感器用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧含量)。
116、對(duì)車輪抱死的后果，以下那種說(shuō)法正確(車輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性變差)。
117、關(guān)于ABS中輪速傳感器的功能，以下哪種說(shuō)法正確(輪速傳感器檢測(cè)車輪的減速度)。
118、液力變矩器中的泵輪與哪個(gè)部件剛性連接(飛輪)。
119、以下哪個(gè)裝置不屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成(卸荷閥)。
120、汽車空調(diào)系統(tǒng)中的哪個(gè)裝置能夠?qū)鈶B(tài)劑變?yōu)橐簯B(tài)(冷凝器)。
